- Progression du budget de l’État consacré aux transports de 6%, grâce à une augmentation de la TICPE. Engagement de l’AFITF : 2,2 Mds€ en 2017.
- Volet transports et mobilité durable des contrats de plan État-Région 2015-2020 : 23 Mds€ ; plus de 17 Mds€ consacrés aux modes alternatifs à la route.
- Lancement des 99 projets de transports publics en site propre (décembre 2014) : plusieurs projets de tramway soutenus par l’État (à Bordeaux, Grenoble, Toulouse, Montpellier, Marseille, Le Mans, Besançon, etc.), de BHNS (Douai, Annemasse, Lille, Marseille, etc.) et de téléphérique (Brest).
- Transports du quotidien : stratégie mobilité propre, plans de mobilité dans les entreprises de plus de 100 travailleurs sur un même site, dans les territoires couverts par un PDU à compter de janvier 2018 ; renouvellement des bus et cars de transport public par des véhicules à faible niveau d’émissions ; en Île-de-France, plusieurs créations ou prolongement de lignes de métro ou de RER ; voies réservées sur les routes pour les lignes régulières de transports publics collectif, Trains d’équilibre du territoire et renouvellement du maté- riel roulant.
- Logistique et fret : stratégie nationale sur la logistique, aide aux petites lignes, dites capillaires, essentielles pour irriguer le tissu économique local, élaboration d’un référentiel de maintenance adapté à ces lignes.
- Optimiser la gestion des dépendances vertes routières : les abeilles et les pollinisateurs ont été favorisés par la limitation de l’emploi des produits phytosanitaires et la généralisation de la fauche tardive sur le réseau routier national non concédé.